Teilchenbeschleuniger NICHT in Verdacht: WebCams

Verfasst: 06 Jan 2010 17:30
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L H C
(die werden alle 5Minuten aktualisiert)





So kann man nun deren Arbeiten mit Unregelmäßigkeiten des Brummtones vergleichen....
Hier noch ein Link der den Status der Magnete zeigt:
Magnete

Alles Gute
Sven
(Hab die Überschrift geändert)

Zuletzt bearbeitet von DerSchrecklicheSven am 07 Jan 2010 10:38, insgesamt 2-mal bearbeitet

Verfasst: 06 Jan 2010 21:35
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Das haben wir schon mal gehabt.
Leider paßt das Auftreten des Brummtones mit der Inbetriebnahme nicht zusammen.
Online lassen sich die Betriebszeiten nachlesen.
Der Brummton war aber auch zu Zeiten sehr laut, wenn die Anlagen nicht in Betrieb waren.

Das würde ich nicht weiterverfolgen.

Verfasst: 07 Jan 2010 10:37
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Leider paßt das Auftreten des Brummtones mit der Inbetriebnahme nicht zusammen.

Das ist doch mal ein Wort... Dankeschöön...

Ich habe noch die Flugzeuge in Verdacht: RADAR
Zuerst der Brummton und immer genau 15 Minuten später der Flieger...
Also ca. 40km vor Überflug meines Hauses... Ist dann das Motrbrummen des Fliegers zu hören ist der Brummton für mindestens 15 Minuten verschwunden... (Das könnte der Abstand zweier Transportmaschinen sein)
Dass RADAR 40km weit geht, das habe ich selbst schon gemessen..

Alles Gute
Sven

Verfasst: 07 Jan 2010 13:55
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Diese Theorie wurde schon mal diskutiert.
Bist Du sicher, daß der Brummton weg ist oder ob er nur überlagert wird vom Geräusch der Turbinen?

Ich suche aber auch noch in diese Richtung, daher die Suche nach VOR, GPS, Galileo etc.

Die Frage bei VORs ist, ob sich etwas verändert hat.
Habe bisher immer nur Antworten von der DFS erhalten, die aussagen, daß man keine Änderungen vorgenommen habe.
Habe auch Wartungzeiten erhalten, die aber nicht zu den Brummpausen passten.

Bleibt noch LORAN, GPS oder GALILEO, oder...?
Oder doch etwas wie bei der DW Station?

Verfasst: 07 Jan 2010 15:53
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Hallo hum_ohr

Ja, sicher hab heute Nacht mal extra darauf geachtet...
zuerst wurde ich wach, ein Brummen, so die 2.
Dann nach etwa 15 Minuten dann das Geräusch des Flugzeuges in ganz großer Höhe, eher ein Rauschen als ein Brummen des Fliegers...allerdings
bereits während der Flieger hörbar ist, und dann mindestens 10 bis 15 Minuten danach ist das Brummen weg... dann wieder Brummen...ein Flieger....

Und an den Feiertagen werden vielleicht wesentlich weniger Transportflugzeuge nachts fliegen...? Daher auch die Brummstille?

Alles nur Vermutungen...
und sicherlich ist nicht jeder Brummton von der selben Quelle...

Alles Gute
Sven

Verfasst: 07 Jan 2010 16:33
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und sicherlich ist nicht jeder Brummton von der selben Quelle...

Wie wahr, ich habe schon überlegt, ob ich diesen Satz als Fussnote übernehme!

Das Verstummen des BT vor und nach Flugzeugüberflug, habe ich bei uns auch schon überprüft, kann das BEi UNS leider so nicht bestätigen.
Es gibt vor und nachher keine Pause, sondern nur dann solange das Flugzeug zu hören ist.

Das muss aber nicht ein Widerspruch sein, bzw. heissen, daß wir andere Ursachen haben.

Ich muss nochmal nachfragen,

Du hörst den BT zwischen den Flugzeugen NICHT, dann beginnt das Brummen später hörst Du das Flugzeug selbst.
Und nachdem Du das Flugzeug nicht mehr hörst, hörst du noch das Brummen.
Dies verstummt dann später bis ein neues Flugzeug im Anflug ist?

Zuletzt bearbeitet von hum_ohr am 07 Jan 2010 19:26, insgesamt einmal bearbeitet

Verfasst: 07 Jan 2010 19:11
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Hallo hum_ohr,
hallo DerSchrecklicheSven,

bezüglich Flugradar sehe ich zumindest einen weiteren Ansatzpunkt für weitere Recherchen hinsichtlich eines möglichen Zusammenhangs mit der Entstehung des BT.

In Punkto Maskierungseffekt durch Flugzeuge habe ich nach meinen Wahrnehmungen festgestellt, dass dies unter anderem wohl auch mit der Flughöhe der jeweiligen Maschine zusammenhängt, d.h. je höher desto geringer ist der Maskierungseffekt.

Gruß

Silence

Verfasst: 07 Jan 2010 19:29
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Ja, da bleiben wir dran.
Daher ja auch meine suche nach dem VOR und den thread mit Galileo, GPS etc.