Nochmal zu Militär-Flugradar (anders als ziviler!)
und Zusammenhang zu BT und unseren Beschwerden.
Zitat:
Flughafen-Radar: Massive Strahlung
'Pulstipp' die schweizerische Konsumentenzeitung (vergleichbar 'test') berichtet:
(Link/Artikel von 2007 existiert nicht mehr - Artikel wurde im Web gelöscht, Forenmitglied Sagitarius hatte es hier mal eingestellt)
Auszug:
Viele Anwohner des Zürcher Flughafens leiden nicht nur unter Fluglärm, sondern auch unter starkem Elektrosmog. [...]
Diese Radaranlage schleudert - ähnlich wie Handy-Sendemasten - gepulste Mikrowellen in den Luftraum. Die Strahlung reicht mindestens 350 Kilometer weit. Rund um den Zürcher Flughafen stehen insgesamt sieben Radare. ....[/b]
Auch andere Einwohner der Region beklagen sich über Symptome,
die laut Umweltmedizinern typisch sind für Elektrosmog:
ständige Gereiztheit, Angstzustände, ein Ziehen am Hinterkopf und verschwommenes Sehen. ...
Auch hier um Stuttgart (Flughafen und
Army Airfield) herum stehen mehrere RADAR-Anlagen in der Landschaft.
(Mir bekannt: (Außer Radar am Flughafen selber)
ca 30 km nördlich im Landkreis Ludwigsburg (bei Affalterbach)
und ca 10 km südlich ein
DVORTAC bei Neckartailfingen
Und genau in diesen Gegenden zog es und ziehts bei mir kräftig ins Gehirn...!
Mitten in der Pampa!
http://de.wikipedia.org/wiki/DrehfunkfeuerZitat:
VORTAC
Befinden sich VOR und TACAN-Bodenstation an derselben Stelle, wird die Kombination als VORTAC bezeichnet.
TACAN (Tactical Air Navigation) ist ein militärisches Drehfunkfeuer (...)Darüber hinaus ist im TACAN-Signal immer die DME Funktionalität integriert.
TACAN sendet im UHF-Bereich (962 bis 1213MHz).
Kommt sich eventuell der UHF-Bereich des TACAN mit Mobilfunk vor Ort in die Quere?
Vor allem dann wenn vermehrt milit. Flugbewegungen sind?
(Beim "regelmäßigen" Zivil-Flugradar müsste der BT ja sonst konstanter sein und nicht solche teils extremen Unterschiede beim Auftreten des BT)?
Es könnte auch PAR sein (Präzisionsanflugradar)
http://de.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%A4zisionsanflugradarZitat:
In den 1960er Jahren wurden fast alle Allwetterlandesysteme in der Zivilluftfahrt auf ILS und MLS umgestellt. PAR-Anlagen wurden im militärischen Bereich weiterentwickelt und sind auf militärischen Flugplätzen immer noch in Betrieb.
Auf Lanzarote hat mirs auch an manchen Stellen im Kopf/Ohren gewummert - da war auf dem höchsten Berg ein Radom der Luftwaffe (= NATO). (zudem auch Mobilfunkmasten in der Nähe...)